UpdateTime:2024/6/15 23:53:30
科倫坡港
科倫坡港(port of Colombo,港口代碼:LKCMB)又名科倫坡港人工港,是世界上最大的人工港口之一,也是歐亞、太平洋、印度洋地區的世界航海線(xiàn)的重要中途港口之一。
斯里蘭卡的科倫坡港始建于1912年,但科倫坡港作為世界性的港口至少有400多年的歷史了。
早在公元8世紀時(shí),科倫坡港就已經(jīng)成為商貿重鎮,14世紀時(shí),中國商人頻繁來(lái)到科倫坡港進(jìn)行商貿活動(dòng),19世紀時(shí),英國在斯里蘭卡殖民時(shí)期,修建了斯里蘭卡科倫坡港。
科倫坡港 - 概況
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港口中文名:科倫坡
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港口英文名:COLOMBO
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港口代碼:LKCMB
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港口縮寫(xiě):CMB
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所在國家:SriLanka/斯里蘭卡
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港口性質(zhì):河口海港、設有自由貿易區、基本港(M)
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經(jīng)緯度:06度56分N,079度50分E
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航線(xiàn):孟加拉,丹麥馬士基航運公司(MAERSK LINE)有班輪直掛本港。
科倫坡港 - 簡(jiǎn)介
斯里蘭卡商港、北印度洋航站。位于該國西南岸,東距新加坡,1580海里,東南距弗里曼特爾港3210海里,東北距仰光港1250海里,距加爾各達港1240海里,西北至孟買(mǎi)港889海里,至霍爾木茲海峽1784海里,西至亞丁港2090海里,至曼德海峽2188海里。
港區由陸岸西伸大小突堤組成,南北排列。外有防波堤,船舶可由西入口,也可以北入口進(jìn)港,入港航道,水深10-12米。港內水域面積240多公頃,大部分水域均浚深到10米以上。港內的主要遠洋船碼頭的分布是:伊麗莎白皇后突堤,位于由南而北伸展的西南防波堤東側,碼頭線(xiàn)長(cháng)1150米,五個(gè)泊位,前沿水深11-12米。目前該碼頭的4、5號泊位已用于集裝箱裝卸,碼頭上設有35噸裝卸橋。
賈椰集裝箱碼頭,位于兩入口正面岸壁,有兩個(gè)分別長(cháng)300米和322米的泊位,水深12和13米,各配有2臺35噸裝卸橋,碼頭面積20.7公頃,是該港新改建的最現代化碼頭。港務(wù)當局已決定建第三個(gè)集裝箱泊位,長(cháng)320米,水深13.5米,建成后,可停靠巴拿馬型集裝箱船,將成為印度洋地區的集裝箱轉運中心。
班達拉奈克突堤,碼頭線(xiàn)總長(cháng)960余米,兩側和頂端共有5個(gè)泊位,水深10-11米,用于遠洋雜貨,碼頭上有貨棚。
費加亞碼頭,位于港區北部突堤內側,2個(gè)泊位,長(cháng)380米,水深10米,用于散貨。后方有面粉廠(chǎng),突堤外側用作防波堤。
石油碼頭,位于港區北部的南北突堤上,有2個(gè)泊位,沿邊水深11米,碼頭設有輸油管道,可用于添加燃料油,也用于椰油、橡漿等液貨出口。全港目前遠洋船泊位雖僅20個(gè),但對該國、對北印度洋過(guò)往的船只及集裝箱貨中轉所起的作用日見(jiàn)重要。
科倫坡港 - 歷史沿革
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斯里蘭卡科倫坡港在公元700年左右為穆斯林商業(yè)城鎮,命名“卡蘭巴”。十六世紀葡萄牙殖民者建立軍事要塞,改今名。十七世紀以后,為主要對外貿易港口。歐亞非各國和太平洋地區航運的必經(jīng)之地。集散全國90%的對外貿易商品。交通樞紐。鐵路和公路連接全國各地。國際機場(chǎng)通世 界各大城市。有紡織、煉油、化肥、輪胎、機器制造和鋼鐵等大中型工廠(chǎng)。凱拉尼河可提供全市充足的水源。上游有4座水電站,供全城電力。建有國際會(huì )議大廈、斯里蘭卡大學(xué)分校和國家博物館。近郊有代希瓦拉、芒特拉維尼亞、拉特默拉納和凱拉尼亞等衛星城市。
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科倫坡位于亞洲南部,是印度洋上的一個(gè)島國。面積65 610平方千米。海岸線(xiàn)長(cháng)1 200千米。中部和南部為高原、山地,平均海拔600米左右。
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首都科倫坡(Colombo)是斯里蘭卡的第一大城,位于錫蘭島西南海岸,克拉尼河以南。科倫坡在僧伽羅語(yǔ)為“海的天堂”之意。城市歷史悠久,早在8世紀,阿拉伯人在此筑屋定居,當時(shí)稱(chēng)“科蘭巴”(“港口和芒果樹(shù)”之意),后葡萄牙人譯為“科倫坡”。國家獨立后定為首都。它地處海濱,氣候宜人,高溫而無(wú)酷暑。市內的街道上到處栽有被稱(chēng)為國樹(shù)的鐵木樹(shù)和國花的睡蓮,但更多的是直接聳云霄的椰子樹(shù)。還有許多奇特的樹(shù),如“雨樹(shù)”,它是一種傍晚樹(shù)葉吸收水分,直到太陽(yáng)東升后,葉子伸展,水就像雨滴似地灑給樹(shù)下的植物。這里還是烏鴉(斯里蘭卡人稱(chēng)為“神鳥(niǎo)”)的天堂,在市內空中盤(pán)旋,遮天蔽日,叫聲震耳欲聾。
科倫坡港 - 地理氣候
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斯里蘭卡科倫坡港位于斯里蘭卡(全稱(chēng):斯里蘭卡民主社會(huì )主義共和國THEDEM-OCRATICSOCIALSTREPUBLICOFSRILANKS)西南沿海凱拉尼(KELANI)河口南岸,瀕臨印度洋北側,是斯里蘭卡的最大港口。它是斯里蘭卡的首都和全國政治、經(jīng)濟、交通和文化中心。又是世界航道上印度洋的重要航站,是橫渡印度洋過(guò)往船只的補給站。它是全國的交通樞紐,有鐵路和公路通往世界各地。主要工業(yè)有紡織、煉油、化肥、輪胎、機器制造及鋼鐵等。港口機機場(chǎng)約18km,有定期班輪飛往世界許多大城市。
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該港屬熱帶季風(fēng)氣候,盛行偏西風(fēng)。年平均氣溫22~32℃,全年平均降雨量約2300mm。平均潮高:高潮為0.7m,低潮為0.1m.。
科倫坡港 - 基礎配置
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科倫坡港港區面積達到24000平方米,共有2個(gè)港區入口,港口水深在9米到11米之間,條件優(yōu)良,適宜停靠大型、超大型船只,可同時(shí)停放40艘超大型船只及若干中小型船只。港口在西南面、東北面、西北面分別有三道防波提,一面向海,位置絕佳,方便船只進(jìn)出。
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裝卸設備有各種岸吊、汽車(chē)吊、門(mén)式集裝箱吊、鏟車(chē)及直徑為254~609.6mm的輸油管等,其中集裝箱掉最大起重能力為35噸。裝卸效率:燃油每小時(shí)500噸,原油每小時(shí)1000噸。碼頭最大可靠6萬(wàn)載重噸的船舶。鐵路線(xiàn)可以直通碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)。碼頭還有專(zhuān)用的卸糧設備,可將面粉直接裝進(jìn)工廠(chǎng),每小時(shí)卸200噸。在港外6nmile的海上泊位可泊最大18萬(wàn)載重噸的油船。本港自由貿易區始建于1978年,位于科倫坡的北郊面積達167萬(wàn)平方米。1992年集裝箱吞吐量達67.5萬(wàn)TEU,比1991年增長(cháng)0.94%,主要出口貨物為茶葉、咖啡、可可、椰干、香茅油、橡膠、椰油及皮張等,進(jìn)口貨物主要有石油、煤、大米、鐵器、棉制品、水泥及化肥等。這里每年的貨物吞吐量約占全國的90%以上。
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科倫坡港周邊遍植樹(shù)木,獨具特色的建筑等景色,讓人在感慨現代化便利的同時(shí),對現代社會(huì )又有的新的感悟。
科倫坡港 - 國際地位
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2005年吞吐量為2450000TEU,比2004年增長(cháng)11.4%,世界排名第三十六位。
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科倫坡港集裝箱吞吐量的不斷增長(cháng),進(jìn)一步顯示出其南亞中轉貨物樞紐港的地位。科倫坡港的主要碼頭是迪拜世界港口的南亞GatewayTerminals和斯里蘭卡港務(wù)局負責經(jīng)營(yíng)的國企碼頭。
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斯里蘭卡港務(wù)局前主席ParakramaDissanayake說(shuō):“科倫坡港吞吐量的增長(cháng)主要依賴(lài)國企碼頭。”科倫坡港計劃新投資18億美元,使其吞吐能力增加到400萬(wàn)TEU。科倫坡港的年吞吐能力為330萬(wàn)TEU。
科倫坡港 - 中心港口
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斯里蘭卡航運商于日前呼吁政府當局要及時(shí)采取措施來(lái)應對迫在眉睫的危機,否則科倫坡港將在2009年失去中心港地位。
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航運商協(xié)會(huì )主席皮雅蒂拉克表示,斯里蘭卡科倫坡港南港的防浪堤建設、各種航運設備和其它常用設施的建設需要4億美元的資金。如果政府不能盡快籌集資金,那么科倫坡港將很快會(huì )失去中心港的地位。
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通過(guò)對港口集裝箱貨運量的系統分析和預測,皮亞蒂拉克指出,根據科倫坡港現有的港口容量,到2009年肯定將不堪重負,因此那些經(jīng)營(yíng)運載能力超過(guò)9000 TEU大型航船的主要航運公司將很有可能選擇使用其它港口。
科倫坡港 - 港口發(fā)展
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斯里蘭卡科倫坡港私人財團經(jīng)營(yíng)的伊莉沙伯碼頭,集裝箱吞吐量是三十萬(wàn)零六百零二箱,比2004年同期急升五成。該碼頭自私有化一年以來(lái),平均每月吞吐量在二萬(wàn)五千箱。
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經(jīng)營(yíng)公司南亞洲門(mén)戶(hù)碼頭(SAGT)行政總裁約翰表示,有此理想成績(jì)是值得肯定的。SAGT是澳洲鐵行港口在斯里蘭卡投資經(jīng)營(yíng)的公司,它于九九年九月接管伊莉沙伯碼頭,通過(guò)投資二億四千萬(wàn)美元將使之現代化,年吞吐量由過(guò)去的二十四萬(wàn)箱,提升至一百萬(wàn)箱的能力。
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根據約翰的看法,該碼頭基本設施仍需大改造,包括過(guò)時(shí)岸吊,過(guò)于狹窄的泊位和擠擁的場(chǎng)地,但重新管理后,產(chǎn)量明顯上升,一個(gè)主要原因是有一支很好的團體和良好的工人,并加強對客戶(hù)服務(wù),岸吊的生產(chǎn)力經(jīng)重新調整后上升,平均每小時(shí)裝卸集裝箱三十八至四十個(gè),是舊生產(chǎn)力的一倍。其他改善措施還包括國際管理經(jīng)驗,先進(jìn)電腦系統和提高生產(chǎn)力。
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伊莉沙伯碼頭仍在發(fā)展之中,新碼頭泊位岸線(xiàn)長(cháng)九百四十米,航道水深十四米,有三個(gè)貨柜泊位和九臺岸吊,足以容納超巴拿馬型大集裝箱船。
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SAGT公司已訂購九臺新岸吊,其中六臺是超巴拿馬型岸吊、三臺是巴拿馬型岸吊,由阿根廷的IMPSA公司制造,造價(jià)四千萬(wàn)美元。首臺岸吊今年稍后時(shí)間交貨,另外二十四臺輪胎吊是向韓國重工業(yè)建筑公司訂購。
科倫坡港 - 航線(xiàn)狀況
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錨地:內錨地:位于北緯06°56分-06°57分,東經(jīng)79°46分-79°48分圍城的區域內。船只最多允許在錨地停留6小時(shí),但是,在獲得港務(wù)局許可的情況下可以有所延長(cháng)。
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帕那度拉錨地:科倫坡燈塔南8.0海里-10.0海里,可拋錨指示由科倫坡港口控制中心通過(guò)高頻電話(huà)16和10頻道發(fā)出。
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導航:強制引水。駛近港口需引水時(shí)應懸掛“G”旗,晚間應點(diǎn)亮2盞紅燈,此外,也可通過(guò)高頻電話(huà)16或者10頻道聯(lián)系引水站。飲水站電報地點(diǎn)是:斯里蘭卡港務(wù)部飲水站。
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船只在預計到港時(shí)間前24小時(shí)聯(lián)系引水站,之后若有變動(dòng)由代理商報告。
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引水船為白色摩托艇,船側寫(xiě)標有“引水”字樣,日間懸掛“H”旗,夜間亮有2盞紅燈,遵守國際信號準則。
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引水登船地約在入港口綠燈處130度(T)*1.5海里處。
港口詳情
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港務(wù)局
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Sri Lanka Ports Authority
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地址
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No. 19, Chaithya Road P. O. Box 59 Colombo 01 Sri Lanka
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電話(huà)
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+94-11 2421201
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傳真
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+94-11 2440651
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800電話(huà)
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UNLOCode
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LKCMB
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港口類(lèi)型
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海港
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港口尺寸
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中
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最大吃水
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14米
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基本信息
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進(jìn)港的第一個(gè)港口
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是
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需要提供預計的到港時(shí)間
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是
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公布
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航圖
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醫療設施
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是
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碼頭特征
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碼頭大小
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大
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庇護
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一般
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最大船只尺寸
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超過(guò)500英尺長(cháng)
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碼頭類(lèi)別
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海岸防波堤
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轉彎區
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抓地良好
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水深
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航道
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41 - 45 英尺
12.5 - 13.7 米
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貨運碼頭
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11 - 15 英尺
3.4 - 4.6 米
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平均潮
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1 foot
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油堆場(chǎng)
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36 - 40 英尺
11 - 12.2 米
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引航
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義務(wù)
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是
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可用的
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是
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適當的
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是
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當地協(xié)助
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檢疫
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無(wú)疫通行證
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是
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其他
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除鼠證書(shū)
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是
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通訊
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電話(huà)
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是
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無(wú)線(xiàn)電
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是
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空運
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是
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電報
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是
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無(wú)線(xiàn)電電話(huà)
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是
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鐵路
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是
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裝載卸貨
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碼頭
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是
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地中海停泊(Med-Moor)
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冰
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錨
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是
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海灘
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升降機及起重機
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100噸以上升降機
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50-100噸升降機
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是
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25-49噸升降機
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是
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0-24噸升降機
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是
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固定式起重機
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流動(dòng)式起重機
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是
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浮式起重機
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是
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港口服務(wù)
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靠岸
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是
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電器維修
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蒸汽
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電力
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導航設備
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補給
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食品
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是
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燃油
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是
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碼頭
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是
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水
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是
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柴油
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是
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發(fā)動(dòng)機
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是
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維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
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船舶修理
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大型
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海洋鐵路大小
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大
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消磁
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干船塢尺寸
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中
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污壓載水
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垃圾處理
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