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小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽(yáng)能系列產(chǎn)品,德國裝運(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
卡塔爾航空成立于1993-11-12年,經(jīng)營(yíng)理念是“World's 5-star airline”,總部位于Doha,Qatar,空運提單代碼前綴:157,機隊數量258,開(kāi)通目的城市198個(gè),加入聯(lián)盟為Oneworld,卡塔爾航空二字碼(IATA Code)為QR,三字碼(ICAO Code)為QTR。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到CMN空運費 |
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1050 | 153 | 101 | 48 | 41 | 41 | 41 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到CMN空運費 |
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3200 | 3200 | 32 | 32 | 32 | 32 | 2-3days | QATAR AIRWAYS | |||
HKG到CMN空運費 |
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3200 | 3200 | 32 | 32 | 32 | 32 | 2-3days | QR | |||
HKG到COO - COTONOU空運費 |
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1750 | 46 | 42 | 40 | 37 | 35 | 3-5days | ET | |||
HKG到CPH空運費 |
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850 | 103 | 76 | 30 | 25 | 25 | 25 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到CPH空運費 |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QATAR AIRWAYS | |||
HKG到CPH空運費 |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到CPH DME DUB IST MAN空運費 |
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2227.5 | 2227.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 39.5 | 2-3days | EK | ||
HKG到CPT - CAPE TOWN空運費 |
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1750 | 35 | 28 | 26 | 25 | 25 | 3-5days | ET | |||
HKG到DAR空運費 |
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3450 | 3450 | 34.5 | 34.5 | 34.5 | 34.5 | 2-3days | QATAR AIRWAYS |
小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽(yáng)能系列產(chǎn)品,德國裝運(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
香港快運航空(UO)宣布即將于2019年3月31日,開(kāi)通香港國際機場(chǎng)(HKG)-- 曼谷素萬(wàn)那普國際機場(chǎng)(BKK)新航線(xiàn)。
美國國家航空(National Airlines) 和美國航運公司(Navitrans USA)宣布計劃在2017年6月1日使用B747-400F推出每周定期的全球貨運服務(wù)。新航線(xiàn)是全球貨運樞紐馬拉松,在奧黑爾國際機場(chǎng)(ORD),列日機場(chǎng)(LGG),Heydar Aliyev國際機場(chǎng)(GYD),香港國際機場(chǎng)(HKG),成田國際機場(chǎng)(NRT),泰德·史蒂文森安克雷奇國際機場(chǎng)(ANC),然后返回O'Hare (ORD)。
民航資源網(wǎng)5月27日消息:卡塔爾航空(QR)10架A380機隊的未來(lái)一直很受關(guān)注,昨日卡塔爾航空CEO Akbar Al Baker在接受Simple Flying采訪(fǎng)時(shí)承認,購買(mǎi)A380可能是該航空公司犯下的最大錯誤。