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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1764 | 2588 | 2588 | 40 | 6/2 | ONE | ||||||
Shekou到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1764 | 2588 | 2588 | 40 | 6/2 | ONE | ||||||
RONGQI到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 1839 | 2688 | 2688 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
SANSHAN到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 1839 | 2688 | 2688 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
GAOMING到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 2064 | 3038 | 3038 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 1839 | 2688 | 2688 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 1879 | 2813 | 2813 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhanjiang到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 1914 | 2888 | 2888 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Qinzhou到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 2014 | 3088 | 3088 | 47 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Zhongshan到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 1839 | 2688 | 2688 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭，指出高雄港（Kaohsiung）是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭，非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資，目前為止沒(méi)有和任何出售磋商和談判。但他也表示，未來(lái)特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
西班牙所有港口、孟加拉吉大港、瑞典哥德堡港會(huì)在本月罷工，對(duì)碼頭的裝卸將會(huì)造成影響，可能造成貨物滯留港口，外貿(mào)和貨代企業(yè)要留意了。
地中海航運(yùn)（MSC）日前發(fā)布公告表示，由于當(dāng)前市場(chǎng)變化，造成供應(yīng)鏈擁堵和船舶延誤，為提升準(zhǔn)班率，計(jì)劃對(duì)跨太平洋航線進(jìn)行部分調(diào)整?！ ?/p>
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