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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 2175.0 | 3000.0 | 3000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 570.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
長榮集團(tuán)始于長榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司?？偛吭O(shè)在中國臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LELIU到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 1844 | 2888 | 2888 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 1735 | 2970 | 2970 | 43 | 4/1 | YML | ||||||
Zhongshan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| YANTIAN | 1740 | 2980 | 2980 | 48 | 6/3 | YML | |||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1769 | 2788 | 2788 | 3528 | 46 | 6/2 | ONE | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 1714 | 2688 | 2688 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 1714 | 2688 | 2688 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Xiaolan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 1970 | 3290 | 3290 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Xiaolan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 1844 | 2888 | 2888 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Xiamen到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 1680 | 2860 | 2860 | 39 | 2/3 | YML | ||||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 1885 | 3170 | 3170 | 37 | 1/2 | MSC | ||||||
4月20日，泉州口岸再添一條核心運(yùn)能---“泉州港—香港港—南沙港—胡志明港”中遠(yuǎn)海運(yùn)CV3航線正式開通。
我們知道隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展、變化和鞏固，也許影響最大的將從技術(shù)層面出現(xiàn)。近年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸過程變得異常迅速，既然全球貨物貿(mào)易增長如此之快，又涉及如此多的參與者，那么技術(shù)如何能在這種規(guī)模上跟進(jìn)全球貿(mào)易的發(fā)展呢？答案似乎就是區(qū)塊鏈技術(shù)了！
中國臺(tái)灣最大班輪公司長榮海運(yùn)（EMC）近日修改了新造船計(jì)劃，將直接訂造10艘23000TEU超大型集裝箱船，總價(jià)最多可達(dá)16億美元，其中韓國三星重工建造6艘，江南造船和滬東中華各建造2艘。這也是長榮海運(yùn)首次在大陸船廠下單訂造超大型集裝箱船。
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