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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網(wǎng)絡，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 70 | 115 | 115 | 2 | 3/4 | CMA | ||||||
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| HONGKONG | 105 | 205 | 205 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
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| HONGKONG | 230 | 350 | 350 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
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| 275 | 545 | 545 | 5 | 5/7 | SITC | ||||||
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| NANSHA | 126 | 246 | 246 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Xiamen到Haiphong整箱海運費JINJIANG |
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| 95 | 165 | 165 | 3 | 2/3 | JINJIANG | ||||||
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| HONGKONG | 105 | 205 | 205 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Foshan到Haiphong整箱海運費EMC |
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| HONGKONG | 230 | 350 | 350 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
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| NANSHA | 101 | 146 | 146 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
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| HONGKONG | 105 | 205 | 205 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
據(jù)航運咨詢機構(gòu)Drewry表示，自韓進海運（HANJIN）宣布破產(chǎn)后，9月1日以來，從亞洲上海港出發(fā)的主要集裝箱航運航線的現(xiàn)貨市場運價提升了約42%。
因看好越南市場和經(jīng)濟成長，萬海航運（WanHai）與越南西貢新港總公司、商船三井（MOL）、伊藤忠商事株式會社合資成立海防國際貨柜碼頭有限公司，并于5月14日于海防港舉行開幕儀式。萬海航運表示，將可透過海防港的地理優(yōu)勢，將貨載延伸至大陸、歐洲及美洲地區(qū)。
當?shù)貢r間8月4日04：00，一艘名為 CHINA STEEL GROWTH（成長輪）的好望角型Cape干散貨船舶在高雄港（Kaohsiung）一碼頭“脫韁”與另一艘?？扛浇b箱碼頭的 萬海航運（WHL）集裝箱船舶WAN HAI 162（萬海啟春輪）發(fā)生碰撞。
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