0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 680.0 | 1034.0 | 1034.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保費 | RMB | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費 | RMB | 500.0 | |||||
| 艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 300.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 設(shè)備操作管理費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡稱中遠(yuǎn)集運）是中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運成立于1998年1月27日（工商注冊登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| JAKARTA | 545 | 700 | 700 | 12 | 1/4 | MCC | |||||
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| JAKARTA | 300 | 600 | 600 | 12 | 3/6 | ONE | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運費MSC |
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| JAKARTA | 325 | 600 | 600 | 11 | 7/3 | MSC | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運費ONE |
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| JAKARTA | 325 | 650 | 650 | 8 | 4/7 | ONE | |||||
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| JAKARTA | 440 | 830 | 830 | 11 | 7/3 | YML | |||||
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| JAKARTA | 405 | 770 | 770 | 12 | 3/6 | CNC | |||||
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| JAKARTA | 385 | 770 | 770 | 14 | 3/6 | COSCO | |||||
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| JAKARTA | 385 | 770 | 770 | 14 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運費COSCO |
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| JAKARTA | 385 | 770 | 770 | 12 | 7/3 | COSCO | |||||
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| JAKARTA | 325 | 640 | 640 | 14 | 3/6 | OOCL | |||||
國際航運集團(tuán)馬士基周三表示，隨著上海加快支撐物流供應(yīng)鏈和加快主要行業(yè)的復(fù)工，其在上海的貨物吞吐量一直在提高。
據(jù)悉，由于近日印尼海關(guān)新規(guī)的實施，印尼清關(guān)雪上加霜!印尼將在貨物從海關(guān)清關(guān)出運之前采取更嚴(yán)格的管制措施。目前雅加達(dá)港口清關(guān)已經(jīng)出現(xiàn)以下幾種情況：清關(guān)時間延長、手續(xù)更加繁瑣、針對高貨值貨物檢驗、貨物無理由被扣。
加入中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)（COSCO SHIPPING）后，擁有百年歷史的希臘比雷埃夫斯港（Piraeus）重現(xiàn)昔日榮光，比雷埃夫斯港復(fù)興的背后則是中遠(yuǎn)海運踐行“產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”思維的成果，更是集團(tuán)布局“一帶一路”及構(gòu)建全球航運生態(tài)新格局的縮影。
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