20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.)是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,物流及碼頭公司之一,在世界各地70個(gè)國(guó)家的320多個(gè)辦事處,提供78條航線班輪服務(wù),包括在國(guó)際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過(guò)300艘的船隊(duì),其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,駁船和東方...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Sydney整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SYDNEY | 1390 | 2760 | 2760 | 17 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Sydney整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SYDNEY | 1490 | 2960 | 2960 | 17 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Sydney整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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SYDNEY | 1350 | 2700 | 2700 | 17 | 4/7 | TSL | |||||
Shanghai到Sydney整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SYDNEY | 1490 | 2960 | 2960 | 17 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Sydney整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SYDNEY | 1390 | 2760 | 2760 | 17 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Sydney整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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SYDNEY | 1200 | 2400 | 2400 | 17 | 4/7 | PIL | |||||
Shanghai到Sydney整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SYDNEY | 1455 | 2910 | 2910 | 13 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到Sydney整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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SYDNEY | 1350 | 2700 | 2700 | 17 | 4/7 | TSL |
據(jù)悉,為有力推進(jìn)綠色港口的建設(shè),上海市大力實(shí)施《上海市綠色港口三年行動(dòng)計(jì)劃(2015-2017年)》,明確了上海港建設(shè)綠色港口的總體目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施。以此為綱領(lǐng),交通部門和相關(guān)企業(yè)共同推進(jìn)綠色港口建設(shè),成果顯著,三年行動(dòng)計(jì)劃目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。
陽(yáng)明海運(yùn)(YML)表示該公司持續(xù)強(qiáng)化澳洲服務(wù)網(wǎng)絡(luò),2017年4月月24日(預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間)自泰國(guó)蘭加磅港起,透過(guò)換艙合作新增東南亞-澳洲航線服務(wù)(Asia Australia Alliance Service,AAA ),直靠弗里曼特爾(Fremantle),提供客戶更迅速便利的優(yōu)質(zhì)運(yùn)送服務(wù)。
Alphaliner分析師Hua Joo Tan 日前表示,2018年前,排名前7大集裝箱班輪公司將控制全球70%的運(yùn)力,但這個(gè)市場(chǎng)仍將是分散的,仍有出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)和運(yùn)價(jià)波動(dòng)的可能性。Tan認(rèn)為,7大集裝箱班輪公司之外的船公司前景將受限,其中包括東方海外、陽(yáng)明海運(yùn)、現(xiàn)代商船、太平洋航運(yùn)、以星航運(yùn)和萬(wàn)海航運(yùn)。