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附加費(fèi)
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國(guó)家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國(guó)臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 480 | 930 | 940 | 6 | 7/1 | CMA | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| 540 | 950 | 960 | 6 | 6/7 | CNC | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| 480 | 890 | 900 | 8 | 2/3 | MSK | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| 435 | 850 | 850 | 8 | 2/4 | MCC | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| 455 | 870 | 880 | 8 | 2/4 | MCC | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 470 | 920 | 930 | 6 | 7/2 | SITC | ||||||
Qinzhou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| 470 | 920 | 920 | 13 | 3/5 | MCC | ||||||
Qinzhou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| 490 | 940 | 950 | 13 | 3/5 | MCC | ||||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng)，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng)，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
據(jù)日媒報(bào)道，印度尼西亞政府日前初步?jīng)Q定在西爪哇省北岸的Patimban建設(shè)該國(guó)最大級(jí)別的港口，據(jù)日媒稱，日本此前在印尼高鐵訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中失利，希望通過參與港口項(xiàng)目來“扳回一局”。
隨著德翔航運(yùn)（TSL）“克麗緹娜”輪汽笛鳴響，山東港口青島港達(dá)飛（CMACGM）、德翔航運(yùn)東南亞集裝箱航線今天正式首航，這是山東港口青島港（Qingdao）今年新開通的首條國(guó)際航線。至此，青島港集裝箱航線達(dá)到171條。
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