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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 825.0 | 1225.0 | 1225.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 510 | 1015 | 1015 | 3 | 4/7 | YML | ||||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 155 | 305 | 305 | 4 | 2/3 | WHL | |||||
NANSHA到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 195 | 365 | 365 | 2 | 1,2,3,4,5,6/1,2,3,4,5 | TSL | |||||
Shekou到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 215 | 425 | 425 | 4 | 6/1 | TSL | |||||
Osaka到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 125 | 230 | 230 | 6 | 3/5 | TSL | ||||||
WAIHAI到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 125 | 180 | 180 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Xiaolan到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 225 | 445 | 445 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Kobe到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 125 | 230 | 230 | 6 | 4/5 | TSL | ||||||
LELIU到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 125 | 180 | 180 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHAN到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 125 | 180 | 180 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng)，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
2017年第一季中國(guó)臺(tái)灣港口貨柜裝卸量表現(xiàn)亮眼!據(jù)中國(guó)臺(tái)灣交通部的統(tǒng)計(jì)，1到3月中國(guó)臺(tái)灣港口貨柜量總計(jì)達(dá)三百七十三萬(wàn)一千八百四十二點(diǎn)五TEU，較去年同期增加二十九萬(wàn)三千四百二十一TEU，增幅高達(dá)百分之八點(diǎn)五三。
受新冠疫情的影響，對(duì)航運(yùn)公司的需求先是大幅下降，主要是美國(guó)和歐洲的一些關(guān)鍵地區(qū)實(shí)施了封鎖，然后需求又激增，各家航運(yùn)公司爭(zhēng)相恢復(fù)被取消的服務(wù)。
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