20GP
40GP
40HQ
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備注
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Huangpu到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 1964 | 3088 | 3088 | 40 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
Yantian到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 1889 | 2988 | 2988 | 54 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
NANSHA到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 1939 | 3088 | 3088 | 40 | 2,6/2,6 | ONE | |||||
GAOMING到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 2530 | 3200 | 3200 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
Huangpu到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 2530 | 3220 | 3220 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
NANSHA到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINES | 2410 | 3020 | 3020 | 40 | 5/7 | MSC | |||||
HONG KONG到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINES | 2390 | 2980 | 2980 | 40 | 5/7 | MSC | |||||
Gaosha到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 2555 | 3280 | 3280 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
BEIJIAO到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 2640 | 3360 | 3360 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
NANSHA到Gijon整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ROTTERDAM | 2094 | 3288 | 3288 | 40 | 2,6/2,6 | ONE |
位于深圳東部的鹽田港是世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭,也是中國(guó)目前遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單一港區(qū)。從開港到完成年度千萬(wàn)級(jí)標(biāo)箱,鹽田港僅用了15年。截止到2016年,鹽田港年集裝箱吞吐量保持在1200萬(wàn)標(biāo)箱的水平,而港口物流業(yè)也逐漸發(fā)展成為深圳市鹽田區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。
有一些初步跡象表明,集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)可能已經(jīng)達(dá)到了市場(chǎng)放緩的最低點(diǎn)。但將很快反彈嗎?根據(jù)最新一期的FREIGHTOS BALTIC INDEX顯示,本周,集裝箱海運(yùn)費(fèi)率保持穩(wěn)定,雖然各大航運(yùn)公司和聯(lián)盟仍需要通過(guò)控制運(yùn)力來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)仍然受到因停工帶來(lái)需求低迷。