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萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
珠海港集團(tuán)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量?jī)身?xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高，分別為851萬(wàn)噸和13.69萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到39.05%，41.04%。
韓國(guó)最大航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，美國(guó)長(zhǎng)灘港等港口馬上停收韓進(jìn)海運(yùn)的貨物。韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）的撤離導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)力大幅減少，往返亞洲的運(yùn)價(jià)將因此大幅提高，美國(guó)付貨人需付更高的運(yùn)價(jià)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日04：00，一艘名為 CHINA STEEL GROWTH（成長(zhǎng)輪）的好望角型Cape干散貨船舶在高雄港（Kaohsiung）一碼頭“脫韁”與另一艘?？扛浇b箱碼頭的 萬(wàn)海航運(yùn)（WHL）集裝箱船舶WAN HAI 162（萬(wàn)海啟春輪）發(fā)生碰撞。
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