香港到科佩爾

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

淺析香港葵青集裝箱碼頭

葵青貨柜碼頭，這個(gè)“年過半百”的香港（Hong kong）最大集裝箱物流處理中心，自建成以來，由于龐大的貨物流幾乎每十年都需要一次擴(kuò)建，目前共有9個(gè)貨柜碼頭，24個(gè)泊位，1992~2004年間，這里曾是全世界最繁忙的集裝箱碼頭，但在香港集裝箱吞吐量日漸萎靡的今天，這個(gè)曾經(jīng)的巨無霸不得不面對(duì)香港和全世界其他物流和港口運(yùn)營商的蠶食。
斯洛文尼亞科佩爾港面向亞洲發(fā)展物流業(yè)

斯洛文尼亞科佩爾港口公司近日與德國戴姆勒汽車公司簽訂合作協(xié)議，為后者開設(shè)固定航線，約12萬輛梅塞德斯奔馳汽車將通過斯洛文尼亞科佩爾港運(yùn)往亞洲市場。
2M、達(dá)飛等船公司推出更多新的亞洲內(nèi)部航線服務(wù)

?亞洲是全球面積最大的一個(gè)洲，全球最大的九個(gè)港口也是在亞洲，亞洲內(nèi)部亦是全球最大的貿(mào)易通道，每年約有3300萬TEU的流量，實(shí)際上也包括數(shù)百條縱橫泛太平洋，印度次大陸和大洋洲的航線。