廣州到羅薩里奧

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用

中新網(wǎng)廣州8月25日電（索有為趙小康），8月25日，粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、廣州市建設(shè)國(guó)際航運(yùn)樞紐的“頭號(hào)工程”——廣州港（Guangzhou）深水航道拓寬工程正式通航，徹底結(jié)束了珠江口至南沙港區(qū)大型集裝箱船舶單向通航的歷史，實(shí)現(xiàn)全線10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船與15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船（減載）雙向通航。
羅薩里奧港罷工結(jié)束阿根廷糧食裝運(yùn)恢復(fù)正常

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日，阿根廷主要港口――羅薩里奧港的糧食裝運(yùn)工作恢復(fù)正常，因?yàn)檎蟾劭诠と酥胤倒ぷ鲘徫?。長(zhǎng)達(dá)一周的罷工已經(jīng)造成玉米和大豆出口降至屈指可數(shù)的水平。
馬士基航運(yùn)讓步退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議（TSA）

據(jù)悉，在收購(gòu)漢堡南美之后，馬士基航運(yùn)已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的班輪公司。不過(guò)，為了獲得23家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，馬士基航運(yùn)也不得不做出許多讓步，將正式退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議（TSA）。

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