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華南大塞港波及上海寧波鹽田業(yè)務處理量大跌六七成危及出貨歐美旺季

運費飆漲、一箱難求、船期延誤、港口擁堵已成為2021年的海運常態(tài)。受新冠疫情影響，鹽田碼頭西區(qū)停擺已經(jīng)超過15天，仍然還沒有恢復，而東區(qū)碼頭作業(yè)效率僅恢復30%左右，這導致鹽田港（Yantian）業(yè)務處理量大跌六七成，大量國際班輪不得不長時間等待或者直接跳港，引發(fā)了蝴蝶效應。鹽田港生產(chǎn)效率下降帶來的沖擊波猶如一記“重拳”，讓脆弱的全球航運物流網(wǎng)絡雪上加霜。
川崎(K-LINE)集裝箱船在英國費里克斯托港口靠岸時發(fā)生爆炸

據(jù)BBC消息，當?shù)貢r間1月19日晚，日本川崎汽船(K-LINE)旗下的一艘一艘名為MANHATTAN BRIDGE超大型集裝箱船，在靠泊英國Felixstowe(費力克斯托港)的Trinity碼頭時該船機艙發(fā)生了一起“爆炸”事件。事故造成一名海員死亡，一人受傷。

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