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M3
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩的香港港（Hong kong），自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后，隨后在榜單上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂(lè)部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青島港（Qingdao）這樣的后起之秀超越，排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無(wú)限榮光的世界第一大港，面對(duì)吞吐量“跌跌不休”的頹勢(shì)，香港港并沒有坐以待斃。
2018年集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了艱辛的一年。陽(yáng)明海運(yùn)（YML）董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)認(rèn)為，盡管全球市場(chǎng)仍有許多不確定性，但預(yù)計(jì)2019年集運(yùn)市場(chǎng)“審慎不悲觀”，相比去年將有所改善。
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