香港到富查伊拉港

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

前世界第一大港-香港港的反擊之路

曾經(jīng)風(fēng)光無兩的香港港（Hong kong），自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后，隨后在榜單上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青島港（Qingdao）這樣的后起之秀超越，排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無限榮光的世界第一大港，面對吞吐量“跌跌不休”的頹勢，香港港并沒有坐以待斃。
DP WORLD和富查伊拉港終止港口運(yùn)營協(xié)議

DP WORLD和富查伊拉港（Fujairah）同意終止其富查伊拉港特許權(quán)協(xié)議。DP WORLD阿聯(lián)酋地區(qū)在2005年簽署了建立，運(yùn)營和轉(zhuǎn)讓基礎(chǔ)協(xié)議（BOT），以擴(kuò)建和開發(fā)集裝箱處理和轉(zhuǎn)運(yùn)港口的富查伊拉集裝箱碼頭。
中海集運(yùn)升級集裝箱船貨運(yùn)系統(tǒng)提升載貨能力

Cargotec旗下的麥基嘉為中海集運(yùn)(CSCL）的2艘14000TEU集裝箱船進(jìn)行了貨物系統(tǒng)的升級和優(yōu)化。升級后提高了這兩艘集裝箱船的實(shí)際載貨能力，并且已經(jīng)重新投入運(yùn)營。

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