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M3
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊(cè)登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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據(jù)報(bào)導(dǎo)，香港曾是全球貨柜處理量最多港口，但近年已退居第五位。恒生管理學(xué)院一項(xiàng)最新研究更警告，國(guó)家正研究逐步開(kāi)放沿海運(yùn)輸權(quán)，對(duì)香港貨柜運(yùn)輸業(yè)將帶來(lái)沉重打擊，估計(jì)最嚴(yán)峻將損失珠三角地區(qū)以外所有的轉(zhuǎn)口貨運(yùn)量;以去年的吞吐量計(jì)算，損失可高達(dá)二百四十萬(wàn)箱，即減少一成四，足令本港港口排名被擠出十大之列，并喪失樞紐港地位。學(xué)者建議本港物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型，增加處理進(jìn)口貨物的平臺(tái)。
央視新聞客戶(hù)端3月14日消息，2020年以來(lái)，我國(guó)外貿(mào)企業(yè)訂單大幅上漲，同時(shí)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)供需失衡、價(jià)格波動(dòng)等情況，集裝箱一度“一箱難求”。在上海，航運(yùn)企業(yè)和港口多措并舉，讓滯留海外的空箱加速回流。經(jīng)過(guò)調(diào)整，目前上海港（Shanghai）的空箱堆存量為26萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，將有效緩解出貨高峰時(shí)的缺箱壓力。
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