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港航回歸遠(yuǎn)程航線競(jìng)爭(zhēng) 挑戰(zhàn)國(guó)泰核心市場(chǎng)

盡管不斷出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者加入，但香港航空業(yè)六十年來(lái)一直被國(guó)泰航空公司(下稱國(guó)泰)牢牢掌控市場(chǎng)全局，諸多試圖挑戰(zhàn)“大哥”地位的航空公司或是消失于歷史長(zhǎng)河，或是最終歸于其下。但目前情況已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)變化，剛剛慶祝完成立十周年的香港航空有限公司(下稱港航)宣布了宏大的新一輪航線拓展計(jì)劃，其目標(biāo)直指目前國(guó)泰最為核心的歐美市場(chǎng)
達(dá)飛擬與吉布提港合建新集裝箱碼頭

據(jù)路透社的消息稱，達(dá)飛輪船與吉布提港正考慮興建一個(gè)全新集裝箱碼頭，初期年貨運(yùn)處理量為240萬(wàn)標(biāo)箱。
中海集運(yùn)2015年報(bào):集裝箱呑吐量 780.94萬(wàn)TEU同比減少 3.51%,凈虧29.4億同比暴跌377.88%

2016年3月30日晚，中海集運(yùn)（CSCL）發(fā)布2015年報(bào):集裝箱呑吐量 780.94萬(wàn)TEU，同比減少 3.51%,營(yíng)業(yè)收入達(dá) 318.61億元，較上年同期減12.07%;歸屬上市股東凈利潤(rùn)為-29.4億元，較上年同期減377.88%；扣除非經(jīng)常性損益凈利潤(rùn)為-29.52億元，較上年同期暴跌5690%。

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