上海港到費尼克斯

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關(guān)日	船公司

解析：上海港“嚴(yán)重擁堵“原因

近兩天，“中國第一大港已凌亂!”、“上海洋山港碼頭嚴(yán)重擁擠”等消息不斷爆出，引起重點關(guān)注。4月10-11日，包括川崎汽船、以星航運、日本郵船等多家班輪公司發(fā)布通知因天氣及上港旗下部分碼頭嚴(yán)重擁擠，船公司更改掛靠碼頭或調(diào)整開航時間，船期延誤兩三天的居多，目前已知延誤最長的是日本郵船，LP4航線延誤達一周。
華南大塞港波及上海寧波鹽田業(yè)務(wù)處理量大跌六七成危及出貨歐美旺季

運費飆漲、一箱難求、船期延誤、港口擁堵已成為2021年的海運常態(tài)。受新冠疫情影響，鹽田碼頭西區(qū)停擺已經(jīng)超過15天，仍然還沒有恢復(fù)，而東區(qū)碼頭作業(yè)效率僅恢復(fù)30%左右，這導(dǎo)致鹽田港（Yantian）業(yè)務(wù)處理量大跌六七成，大量國際班輪不得不長時間等待或者直接跳港，引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)。鹽田港生產(chǎn)效率下降帶來的沖擊波猶如一記“重拳”，讓脆弱的全球航運物流網(wǎng)絡(luò)雪上加霜。

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