香港到St.Petersburg

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

南沙港沖刺國(guó)際航運(yùn)中心吞吐量勢(shì)追香港

今年前11月，南沙港區(qū)貨物吞吐量預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量2.56億噸，同比增長(zhǎng)10%，貨柜吞吐量也達(dá)1057.6萬標(biāo)箱。相比香港葵涌貨柜碼頭現(xiàn)已難以接納1.5萬以上標(biāo)箱的大型貨輪靠泊，南沙港區(qū)逐漸成為迄今全球最大、最先進(jìn)的貨柜作業(yè)港區(qū)。
青島港與圣彼得堡港簽友好港協(xié)議

日前，青島港集團(tuán)與俄羅斯最大港口圣彼得堡海港公司就加強(qiáng)青島港與圣彼得堡港之間的合作進(jìn)行深入交流，共同簽署建立友好港關(guān)系協(xié)議書。
淺析亞馬遜對(duì)集裝箱航運(yùn)業(yè)的影響

近期，亞馬遜（AMAZONE）重新定義了供應(yīng)鏈對(duì)終端消費(fèi)者的含義，其海運(yùn)代理業(yè)務(wù)的增加也表明了這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生影響的兩種方式，一種是通過2016年推出的無船公共承運(yùn)人對(duì)其內(nèi)部供應(yīng)鏈實(shí)施更好的控制；另一種更重要的是，他們可能在構(gòu)建一個(gè)供應(yīng)鏈平臺(tái)來提供獨(dú)特的服務(wù)，甚至面向其市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)之外的托運(yùn)人。

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