香港到St.Petersburg

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

香港港運(yùn)輸量持續(xù)下跌

人們往往無法正視一顆最亮星辰的隕落，因為它承載著一種已被證實(shí)了的光輝，而就產(chǎn)業(yè)而言，它代表著一種順應(yīng)市場生態(tài)的生存法則。適者生存，香港曾經(jīng)也是全球航運(yùn)市場中一顆耀眼的星。香港港是天然深水良港，擁有發(fā)達(dá)的?？者\(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)，同時由于地處遠(yuǎn)東貿(mào)易航線要沖，上世紀(jì)七八十年代便成為全球最大的集裝箱港口。
青島港與圣彼得堡港簽友好港協(xié)議

日前，青島港集團(tuán)與俄羅斯最大港口圣彼得堡海港公司就加強(qiáng)青島港與圣彼得堡港之間的合作進(jìn)行深入交流，共同簽署建立友好港關(guān)系協(xié)議書。
福州港江陰港區(qū)年集裝箱吞吐量破200萬標(biāo)箱

12月22日，在江陰港區(qū)4-5號泊位上，12號岸橋?qū)⒁粋€40英尺集裝箱穩(wěn)穩(wěn)裝上美西航線--達(dá)飛（CMA）“哥倫布輪”，至此，福州港（Fuzhou）江陰港區(qū)年集裝箱吞吐量首次突破200萬標(biāo)箱，較去年同期增長11%。

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