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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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據(jù)有關(guān)消息，8月14日，北部灣港（欽州港，防城港，北海港）發(fā)布2018年上半年業(yè)績(jī)。該公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.15億元，同比增長(zhǎng)15.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.33億元，同比增長(zhǎng)1.26%。
超大型集裝型船“追逐賽”正在不斷白熱化，將成為集運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)的主力軍，近期的發(fā)展卻暴露了這些船舶所不具備的靈活性這一弱點(diǎn)，短期內(nèi)會(huì)造成運(yùn)力過剩。
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