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香港的航運延誤給當(dāng)?shù)刂圃焐特浿?、托運人帶來了較大的麻煩。目前不僅面臨缺箱少柜、訂艙難的問題；還將應(yīng)對港口擁堵、運費高漲、船舶跳港及其導(dǎo)致商品庫存增加存儲費用高昂等一系列窘境。
直布羅陀海峽是東西海運交通線上最具戰(zhàn)略意義的地區(qū)之一。海峽兩岸的港口有充分的理由說服航運公司在集裝箱碼頭進行轉(zhuǎn)運和裝運的?？?。該地區(qū)的貨柜量從一九八五年的66萬 TEUs 增至二零一六年的1401萬 TEUs。
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