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全球最大的兩個港口正在經(jīng)歷數(shù)量空前的油輪、散貨船和集裝箱船返回東海，新冠疫情、惡劣天氣和美國強勁的需求共同造成了進一步的供應(yīng)鏈破壞。與此同時，美國西海岸港口的延誤現(xiàn)象也明顯重現(xiàn)。
費利克斯托港190米長延伸段開業(yè)，使該港可同時操作2艘最大的集裝箱船，增加港口的?？磕芰ΑＹM利克斯托在2015年已處理了80余艘18,000+ TEU船。在9號泊位開業(yè)時，UASC剛投放的1.5萬TEU的Al Nasriyah號就停泊于此。
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