0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
MSC
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BEIJIAO到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 2690 | 3460 | 3460 | 33 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 2460 | 3120 | 3120 | 33 | 1/3 | MSC | |||||
HONG KONG到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 2440 | 3080 | 3080 | 33 | 5/7 | MSC | |||||
GAOMING到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 2580 | 3300 | 3300 | 33 | 4/6 | MSC | |||||
Gaosha到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 2605 | 3380 | 3380 | 33 | 4/6 | MSC | |||||
NANSHA到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 2460 | 3120 | 3120 | 33 | 5/7 | MSC | |||||
Huangpu到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 2580 | 3320 | 3320 | 33 | 4/6 | MSC | |||||
BEIJIAO到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 2590 | 3260 | 3260 | 33 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 2360 | 2920 | 2920 | 33 | 1/3 | MSC | |||||
Huangpu到CIVITAVECCHIA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 2480 | 3120 | 3120 | 33 | 4/6 | MSC | |||||
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）在全球各地正大舉收購碼頭股權(quán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭，指出高雄港（Kaohsiung）是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭，非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資，目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示，未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
9月24日，波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)（FBX）顯示，在亞洲至美西和美東的現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)費(fèi)連續(xù)第二周下跌后，對(duì)陷入困境的托運(yùn)人來說終于看到了一線希望。而亞歐航線繼續(xù)小幅上漲。
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