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SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海豐國(guó)際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共運(yùn)營(yíng)71艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶44艘；經(jīng)營(yíng)61條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的58個(gè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhaoqing到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 570 | 1005 | 1005 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 620 | 1105 | 1105 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 645 | 1130 | 1130 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Guangzhou到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 570 | 1005 | 1005 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 580 | 1040 | 1040 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 670 | 1205 | 1205 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 570 | 1005 | 1005 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 825 | 1545 | 1545 | 15 | 5/6 | WHL | |||||
Zhuhai到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 825 | 1345 | 1345 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shunde到Batam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 825 | 1345 | 1345 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
在“21世紀(jì)海上絲綢之路”提出的大背景下，中國(guó)沿海港口均被賦予新使命，也面臨新挑戰(zhàn)。在全國(guó)港口中，長(zhǎng)三角港口群地位尤為顯著，在以上海港為中心的“一體兩翼”格局下，北有江蘇連云港，南有浙江寧波舟山港，長(zhǎng)三角港口群的年水運(yùn)量占全國(guó)半壁江山。
據(jù)悉，海豐國(guó)際（SITC）2017年?duì)I業(yè)收入13.48億美元，同比增長(zhǎng)10.9%；期內(nèi)利潤(rùn)1.901億美元，同比增長(zhǎng)53.1%。
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