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Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言，現(xiàn)代商船（Hangul：????）是全球第14大集裝箱運(yùn)輸公司。HMM在韓國(guó)出口中所占比例最大，成為韓國(guó)第一大國(guó)家集裝箱運(yùn)輸公司，尤其是自從韓進(jìn)海運(yùn)被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來(lái)?，F(xiàn)代商船（HMM）（KRX：011200）是一家韓國(guó)綜合物流和集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸公司，擁有超過(guò)50海上航線，在掛靠100多個(gè)港口及約138艘作業(yè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 1875 | 2245 | 2245 | 18 | 5/6 | WHL | ||||||
Shekou到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 1875 | 2495 | 2495 | 17 | 6/1 | WHL | ||||||
Osaka到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| 1675 | 2330 | 2330 | 41 | 1/2 | RCL | ||||||
Nagoya到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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| 1675 | 2330 | 2330 | 38 | 5/1 | HMM | ||||||
Xiamen到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)ESL |
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| 1950 | 2195 | 2195 | 19 | 4/5 | ESL | ||||||
YOKOHAMA到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| 1675 | 2330 | 2330 | 40 | 1/2 | RCL | ||||||
Ningbo到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 1425 | 2045 | 2045 | 24 | 4/6 | OOCL | ||||||
Kobe到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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| 1675 | 2330 | 2330 | 40 | 1/3 | HMM | ||||||
Xiamen到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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| 1875 | 2095 | 2095 | 19 | 4/5 | HMM | ||||||
Moji到DAMMAM整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| 1675 | 2330 | 2330 | 41 | 5/1 | RCL | ||||||
9月4日，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)飛燕先后在日本德島、神戶登陸，登陸時(shí)中心附近最大10分鐘平均風(fēng)力14級(jí)（45米/秒），換算成我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為15級(jí)（48-50米/秒），和天鴿臺(tái)風(fēng)登陸珠海時(shí)相當(dāng)。飛燕也成為1961年第二室戶臺(tái)風(fēng)以來(lái)，大阪（Osaka）,神戶（Kobe）都市圈的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)；也是1993年楊希臺(tái)風(fēng)以來(lái)，登陸日本本土的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)之一。
近期沙特遭遇暴雨強(qiáng)風(fēng)的天氣，2月17日沙特一列從利雅得(RIYADH)開(kāi)往達(dá)曼港的火車出現(xiàn)脫軌，繼而導(dǎo)致該段鐵路部分受損，火車暫時(shí)無(wú)法通行。而很多要運(yùn)往利雅得的貨柜都運(yùn)不出去了，都積壓在了達(dá)曼港。 達(dá)曼港位于沙特阿拉伯東北沿海，北鄰拉斯坦努拉港，近巴林島的西北端，瀕臨波斯灣西側(cè)，是沙特阿拉伯東部的最大港口。
人均支付“遣散費(fèi)”150萬(wàn)元人民幣，從2007年1月4日起，現(xiàn)代重工旗下群山造船廠全部650名正式員工將開(kāi)始“自愿離職”。低迷的船市和高企的員工成本讓全球最大的造船廠不堪重負(fù)，對(duì)于現(xiàn)代重工的員工而言，新年第一個(gè)工作日也可能就是失業(yè)的第一天。
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