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萬海航運開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗,提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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近日,全球最大船公司馬士基航運(MSK)發(fā)布了2020年度馬士基全球掛靠碼頭綜合績效排名,山東港口青島港(Qingdao)前灣集裝箱碼頭公司力壓群雄拔得頭籌,這也是山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司連續(xù)六年獲得馬士基全球集裝箱碼頭泊位效率排名第一之后再奪綜合績效評比桂冠。
據(jù)日本政府相關(guān)人士透露,為支援位于印度洋海上要道的斯里蘭卡亭可馬里港灣建設(shè),日本政府基本決定最快2016年秋天向當(dāng)?shù)嘏汕舱{(diào)查團,日本共同社認為,日方此舉旨在通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與正在擺脫對中國依賴的斯里蘭卡加強合作。日本還希望能確保運輸中東石油資源的海上交通要道。
萬海航運(WHL)日前公布2019年第三季度業(yè)績。期內(nèi),實現(xiàn)營收183.97億元新臺幣(約合6億美元),去年同期則實現(xiàn)營收173.28億元新臺幣。歸屬于母公司凈利潤6.5億元新臺幣(約合2133萬美元),較去年同期的4.3億元新臺幣增長51.1%。