20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保費 | RMB | 30.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費 | USD | 35.0 | |||||
文件費 | RMB | 800.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 67.0 | |||||
電放費 | RMB | 280.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 560.0 | 840.0 | 840.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 162.0 | 162.0 | 162.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
鉛封費 | USD | 64.0 | 64.0 | 64.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費 | USD | 1000.0 | 1320.0 | 1320.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運公司。地中海航運公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Antwerp整箱海運費ONE |
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ANTWERP | 1494 | 2358 | 2358 | 42 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運費ONE |
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ANTWERP | 1494 | 2358 | 2358 | 46 | 5/1 | ONE | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運費HMM |
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ANTWERP | 1610 | 2770 | 2770 | 46 | 4/7 | HMM | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運費YML |
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ANTWERP | 1600 | 2650 | 2650 | 41 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運費YML |
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ANTWERP | 1600 | 2650 | 2650 | 46 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運費COSCO |
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ANTWERP | 2900 | 3500 | 3500 | 34 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運費EMC |
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ANTWERP | 2055 | 3410 | 3410 | 40 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運費MSC |
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ANTWERP | 2175 | 3640 | 3640 | 46 | 5/1 | MSC | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運費COSCO |
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ANTWERP | 2900 | 3500 | 3500 | 27 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海運費HMM |
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ANTWERP | 1910 | 3370 | 3370 | 46 | 4/7 | HMM |
“2M聯(lián)盟”與“THE Alliance聯(lián)盟”兩大聯(lián)盟在中美貿(mào)易戰(zhàn)“敏感期”相繼宣布取消或暫停/調(diào)整亞洲至美西航線。
2015年安特衛(wèi)普港(Antwerp,BEANR)貨物吞吐總量有史以來第一次超過,并遠遠超過2億噸。2015年12月31日的數(shù)據(jù)顯示港口貨物總吞吐量為208,423,920噸,與上年同比增長了4.7%,2014年的貨物總吞吐量為1.99億噸。2015年集裝箱吞吐量也破了記錄,總量達960萬標(biāo)箱(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱換算單位),與2014年相比增長了7.5%。
受疫情影響,全球集運業(yè)停航規(guī)模進一步擴大,據(jù)航運咨詢機構(gòu) Sea-Intelligence發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,目前已經(jīng)取消384個航次停航了。