20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 1584 | 2488 | 2488 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Yantian到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
1509 | 2388 | 2388 | 41 | 2/6 | ONE | ||||||
NANSHA到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 1559 | 2488 | 2488 | 34 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Yantian到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
1509 | 2388 | 2388 | 3128 | 43 | 6/2 | ONE | |||||
Shantou到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 1609 | 2588 | 2588 | 50 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 1584 | 2488 | 2488 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 1559 | 2488 | 2488 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 1624 | 2613 | 2613 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Gaolan到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 1624 | 2613 | 2613 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Yantian到HAMBURG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
1495 | 2490 | 2490 | 3330 | 39 | 1/3 | EMC |
澳大利亞的港口近期異常熱鬧:一方面澳大利亞出于疫情后期的補(bǔ)償心理,瘋狂出口鐵礦石,澳大利亞各大鐵礦石港口來(lái)來(lái)往往運(yùn)載鐵礦石的船舶車水馬龍;另一方面,澳大利亞一些重要港口也飽受“是非”之苦,先是不斷有港口出現(xiàn)因船員工資糾紛致使的船舶被滯留、港口碼頭工人罷工等;再是接連有靠港船只爆發(fā)疫情。
2016年4月20日中午,漢堡港務(wù)局局長(zhǎng)沃爾夫?qū)ず鸂柼峒{(Wolfgang Hurtienne)抵達(dá)上海,出席了由漢堡駐中國(guó)聯(lián)絡(luò)處主辦的漢堡港:智慧港口要討論并做了有關(guān)漢堡智慧港的報(bào)告。
陽(yáng)明海運(yùn)(YML)于8月13日公布2020第二季營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)。其表示,受惠于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走強(qiáng),且燃油成本仍維持相對(duì)低檔,雖然營(yíng)運(yùn)量因應(yīng)新冠肺炎疫情影響有所縮減達(dá)15%,集裝箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)單季獲利約新臺(tái)幣5.6億元,顯示出集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)在2020第二季營(yíng)運(yùn)績(jī)效已明顯改善。但該公司散裝事業(yè)第二季虧損達(dá)新臺(tái)幣6.3億元,以致于第二季合并結(jié)果呈現(xiàn)小幅虧損新臺(tái)幣0.68億元。