0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 612.0 | 918.0 | 918.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費 | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保費 | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報費 | USD | 35.0 | |||||
| 文件費 | RMB | 800.0 | |||||
| 艙單申報費 | RMB | 67.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 280.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 64.0 | 64.0 | 64.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 560.0 | 840.0 | 840.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 160.0 | 160.0 | 160.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 鉛封費 | USD | 64.0 | 64.0 | 64.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費 | USD | 160.0 | 160.0 | 160.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言，現(xiàn)代商船（Hangul：????）是全球第14大集裝箱運輸公司。HMM在韓國出口中所占比例最大，成為韓國第一大國家集裝箱運輸公司，尤其是自從韓進海運被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來。現(xiàn)代商船（HMM）（KRX：011200）是一家韓國綜合物流和集裝箱貨運運輸公司，擁有超過50海上航線，在掛靠100多個港口及約138艘作業(yè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Rotterdam整箱海運費ONE |
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| ROTTERDAM | 1494 | 2358 | 2358 | 40 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費ONE |
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| ROTTERDAM | 1494 | 2358 | 2358 | 49 | 4/7 | ONE | |||||
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| ROTTERDAM | 1494 | 2358 | 2358 | 49 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費HMM |
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| ROTTERDAM | 1610 | 2770 | 2770 | 40 | 6/2 | HMM | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費HMM |
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| ROTTERDAM | 1610 | 2770 | 2770 | 45 | 6/2 | HMM | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費MSK |
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| ROTTERDAM | 1936 | 2964 | 2964 | 38 | 1/4 | MSK | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費YML |
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| ROTTERDAM | 1600 | 2650 | 2650 | 40 | 6/2 | YML | |||||
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| ROTTERDAM | 1600 | 2650 | 2650 | 45 | 6/2 | YML | |||||
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| ROTTERDAM | 1600 | 2650 | 2650 | 49 | 4/7 | YML | |||||
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| ROTTERDAM | 1600 | 2650 | 2650 | 43 | 7/3 | YML | |||||
盡管全球疫情進入冬季高發(fā)期，但中國的港口進出口形勢依然不斷向好。第一財經(jīng)記者今天（17日）從中國港口協(xié)會了解到，12月上旬，該協(xié)會監(jiān)測的沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長1.7%，上海港（Shanghai）、深圳港（ShenZhen）集裝箱吞吐量增速均超過10%；長江港口生產(chǎn)繼續(xù)保持較好態(tài)勢，樞紐港口吞吐量同比增長12.3%。
鹿特丹港（Rotterdam）朝著《巴黎氣候協(xié)定》目標(biāo)中所要求的“碳中性”港口又邁進了堅實的一步。
在獲得53億美元國家資助的基礎(chǔ)上，韓國相關(guān)機構(gòu)可能在2018年年底前，還會購買現(xiàn)代商船（HMM）8000億韓元（約合7.09億美元）的債券。
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