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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RONGQI到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HONGKONG | 500 | 895 | 895 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
BEIJIAO到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HONGKONG | 500 | 895 | 895 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
Xiaolan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 525 | 945 | 945 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Gaosha到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HONGKONG | 500 | 895 | 895 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
Xingang到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| TANJUNG PELEPAS | 880 | 900 | 900 | 0 | 4/7 | MCC | |||||
Huangpu到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SHEKOU | 325 | 745 | 745 | 8 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
Qingdao到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 875 | 995 | 18 | 2/4 | WHL | ||||||
Shekou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 430 | 800 | 800 | 6 | 7/1 | CMA | ||||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG NORTH | 410 | 815 | 815 | 18 | 7/3 | WHL | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 330 | 655 | 655 | 9 | 4/5 | CMA | ||||||
去年汕頭市出臺(tái)汕頭港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的扶持政策效果顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汕頭港2016年1至5月份集裝箱吞吐量完成48.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.3%，高于全國(guó)規(guī)模以上沿海港口和全省沿海港口平均增幅,分別同比增長(zhǎng)2.0%、1.9%。
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國(guó)，中國(guó)貿(mào)易公司從朝鮮回收煤炭。
如果放在年初，我們一定想不到“最近航運(yùn)市場(chǎng)很差”的梗竟不再適用2020年，可以說(shuō)這一年年注定是難忘且魔幻的一年，突然襲來(lái)的疫情打破了航運(yùn)業(yè)的“平靜”與“低調(diào)”，而業(yè)績(jī)斐然的2020似乎正成為船公司、跨境物流公司難以抹去的一年。
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