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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| SHEKOU | 270 | 540 | 540 | 5 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
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| HONGKONG | 195 | 350 | 350 | 6 | 1,2,3,4,5/2,5,7 | EMC | |||||
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| 195 | 350 | 350 | 6 | 2,4/3,5 | EMC | ||||||
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| SHEKOU | 270 | 540 | 540 | 5 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
NANSHA到Y(jié)OKOHAMA整箱海運費TSL |
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| 270 | 540 | 540 | 7 | 4/5 | TSL | ||||||
NANSHA到Y(jié)OKOHAMA整箱海運費MSK |
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| 480 | 235 | 235 | 5 | 6/7 | MSK | ||||||
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| 225 | 430 | 430 | 10 | 2/3 | WHL | ||||||
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| 225 | 430 | 430 | 5 | 3/4 | WHL | ||||||
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| HONGKONG | 250 | 480 | 480 | 5 | 4/6 | WHL | |||||
Shekou到Y(jié)OKOHAMA整箱海運費WHL |
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| HONGKONG | 225 | 430 | 430 | 7 | 2/3 | WHL | |||||
深圳（ShenZhen）蛇口集裝箱碼頭（SCT）定于2020年10月14日（星期三）07：00-12：30對系統(tǒng)進(jìn)行升級維護(hù)，在此期間，SCT閘口將暫停所有提還箱服務(wù)。
11月19日，“合德之光”輪、“合德之星”輪起錨駛離濰坊港森達(dá)美東作業(yè)區(qū)9號、10號泊位，分別啟程前往日本東京港、橫濱港、名古屋港，大阪港、神戶港，標(biāo)志著“濰坊—日本關(guān)東”、“濰坊—日本關(guān)西”兩條國際集裝箱班輪航線同時開通。
據(jù)國際航運咨詢機構(gòu)Sea-Intelligence的一份新報告顯示，近期集裝箱船的準(zhǔn)班率又降至新低，變得是越來越糟糕。在運費創(chuàng)歷史新高之際，托運人/貨主得到的服務(wù)質(zhì)量卻是不斷下降，全球集裝箱船的準(zhǔn)班率達(dá)到了前所未有的低水平，這可能會加劇航運公司和客戶之間的緊張關(guān)系。
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