20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 825.0 | 1225.0 | 1225.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名,是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明,并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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560 | 1115 | 1115 | 3 | 1/4 | YML | ||||||
Gaosha到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 125 | 180 | 180 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
TOKYO到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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125 | 230 | 230 | 6 | 3/5 | TSL | ||||||
Jiangmen到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 150 | 295 | 295 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Nagoya到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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125 | 230 | 230 | 5 | 2/3 | TSL | ||||||
SANSHAN到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 125 | 180 | 180 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Moji到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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135 | 250 | 250 | 7 | 3/4 | TSL | ||||||
Nagoya到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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125 | 230 | 230 | 5 | 5/6 | TSL | ||||||
Xingang到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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405 | 485 | 485 | 0 | 4/7 | WHL | ||||||
RONGQI到KAOHSIUNG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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HONGKONG | 125 | 180 | 180 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL |
據(jù)鹽田港集團(tuán)消息稱,2018年,鹽田港集團(tuán)完成集裝箱吞吐量1438萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)2.58%,約占深圳港(ShenZhen)的55.91%。其中,鹽田港集團(tuán)投資運(yùn)營的黃石新港(Huangshi)集裝箱吞吐量達(dá)41923標(biāo)箱,散件雜吞吐量達(dá)1200多萬噸,均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
超強(qiáng)”莫蘭蒂"臺(tái)風(fēng)重創(chuàng)中國臺(tái)灣高雄港,成為高雄港開港以來最嚴(yán)重災(zāi)情。同時(shí)臺(tái)風(fēng)也“重創(chuàng)”中國臺(tái)灣最大造船廠:中國臺(tái)灣國際造船公司(臺(tái)船)。臺(tái)船建造的中國臺(tái)灣史上最大集裝箱船風(fēng)明”輪被撞的“面目全非”,同時(shí)還連帶撞毀4座橋式起重機(jī),初步估計(jì)損失超過十億元臺(tái)幣(約2.5億人民幣),不包括推遲交付違約賠償金,臺(tái)船或?qū)⒄J(rèn)賠全部費(fèi)用。
陽明海運(yùn)日前宣布,將選擇低硫燃料,以符合即將生效的2020年硫排放新規(guī)的要求。