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20GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 400.0 | |||||
馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Xiaolan到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 525 | 845 | 845 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhongshan到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 525 | 845 | 845 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Jiangmen到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 525 | 845 | 845 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 525 | 845 | 845 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhuhai到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 525 | 845 | 845 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
LELIU到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 695 | 1325 | 1325 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 695 | 1325 | 1325 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 635 | 1205 | 1205 | 8 | 1/2 | SITC | ||||||
Zhongshan到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 695 | 1325 | 1325 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Xiaolan到Semarang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 695 | 1325 | 1325 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
記者從深圳市鹽田區(qū)獲悉，7月24日，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量一度達(dá)到4.74萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到2020年日平均吞吐量的129.6%，碼頭靠泊作業(yè)遠(yuǎn)洋貨輪超過(guò)30艘，20個(gè)泊位全部啟用，所有操作岸吊“火力全開(kāi)”，集裝箱貨車(chē)有序排隊(duì)進(jìn)閘，港區(qū)操作全面恢復(fù)。
據(jù)搜航網(wǎng)最新獲悉，14日下午當(dāng)?shù)貢r(shí)間四點(diǎn)多，香港某家航運(yùn)公司旗下一艘名為“SOUL OF LUCK”的集裝箱船在印尼三寶壟港（Semarang）TPKS集裝箱碼頭發(fā)生重大事故！直接將碼頭吊機(jī)撞塌！
為進(jìn)一步拓展端到端集裝箱物流服務(wù)，A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)將與JDA軟件集團(tuán)合作，使用其倉(cāng)庫(kù)管理解決方案來(lái)增強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)與配送能力。此舉作為馬士基(MSK)提供數(shù)字化技術(shù)的一部分，致力于簡(jiǎn)化客戶日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈。
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