M3
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盡管不斷出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者加入,但香港航空業(yè)六十年來(lái)一直被國(guó)泰航空公司(下稱國(guó)泰)牢牢掌控市場(chǎng)全局,諸多試圖挑戰(zhàn)“大哥”地位的航空公司或是消失于歷史長(zhǎng)河,或是最終歸于其下。 但目前情況已經(jīng)開始出現(xiàn)變化,剛剛慶祝完成立十周年的香港航空有限公司(下稱港航)宣布了宏大的新一輪航線拓展計(jì)劃,其目標(biāo)直指目前國(guó)泰最為核心的歐美市場(chǎng)
6月26日,“華凱”輪順利掛靠廣州港(Guangzhou)南沙集裝箱三期碼頭,此標(biāo)志著廣州港與亞海航運(yùn)(ASL)合作的灣越快航BVX航線成功開通,南沙港(Nansha)至海防(Haiphong)直航航線數(shù)量增至7條,基本實(shí)現(xiàn)海防天天班,進(jìn)一步織密“一帶一路”東南亞航線網(wǎng)絡(luò)。