香港到吉達(dá)

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

香港航運(yùn)中心地位受到挑戰(zhàn)

香港航運(yùn)競爭力近年不斷受到挑戰(zhàn)!環(huán)球經(jīng)濟(jì)不景氣、中國進(jìn)出口下跌、自身碼頭用地不足影響操作效率、加之早年爆發(fā)的工潮導(dǎo)致的貨量流失，十年間，香港貨柜碼頭吞吐量四度被趕超，排名從全球第一跌落全球第五。
吉達(dá)伊斯蘭港口在前 100 大港口中躍升至第 37 位

沙特阿拉伯最大的港口吉達(dá)伊斯蘭港（Jeddah Islamic Port）報告稱，2020 年增長了 6.8%，吞吐量從 2019 年的 430 萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到 470 萬標(biāo)準(zhǔn)箱（20 英尺當(dāng)量單位）。根據(jù) 2021 年勞埃德港口 100 強(qiáng)港口，這種數(shù)量的增加使吉達(dá)伊斯蘭港口在全球 100 大港口中排名第 37 位，較去年上升至第 42 位。
中國海運(yùn)集團(tuán)12月2日在第比利斯宣布開通格魯吉亞海運(yùn)新航線

　中國海運(yùn)集團(tuán)12月2日在第比利斯宣布開通格魯吉亞海運(yùn)新航線，助力海上絲綢之路建設(shè)在黑海地區(qū)取得新的突破。據(jù)測算，波季航線開通后，貨物由中國大連港運(yùn)至格魯吉亞波季港僅需39天。

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