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日前，一封署名南沙道路運(yùn)輸協(xié)會、龍穴街商會、平江商會的《關(guān)于抵制中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司門到門業(yè)務(wù)的通知》在業(yè)界廣為流傳。在這份通知中，三個協(xié)會及客戶代表表示中遠(yuǎn)海運(yùn)涉嫌利用行業(yè)優(yōu)勢地位壟斷廣州港集裝箱疏運(yùn)業(yè)務(wù)，通知號召客戶抵制中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司的門到門業(yè)務(wù)，但不包括中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司的港到港業(yè)務(wù)，也不包括由客戶指定通過中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司系統(tǒng)。
據(jù)悉，在收購漢堡南美之后，馬士基航運(yùn)已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的班輪公司。不過，為了獲得23家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，馬士基航運(yùn)也不得不做出許多讓步，將正式退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議（TSA）。
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