香港到亞喀巴

目的港

共找到0條有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，拼箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。

中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

沿海運(yùn)輸權(quán)倘全開放，香港貨柜勢(shì)被擠出十大之列

據(jù)報(bào)導(dǎo)，香港曾是全球貨柜處理量最多港口，但近年已退居第五位。恒生管理學(xué)院一項(xiàng)最新研究更警告，國家正研究逐步開放沿海運(yùn)輸權(quán)，對(duì)香港貨柜運(yùn)輸業(yè)將帶來沉重打擊，估計(jì)最嚴(yán)峻將損失珠三角地區(qū)以外所有的轉(zhuǎn)口貨運(yùn)量;以去年的吞吐量計(jì)算，損失可高達(dá)二百四十萬箱，即減少一成四，足令本港港口排名被擠出十大之列，并喪失樞紐港地位。學(xué)者建議本港物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型，增加處理進(jìn)口貨物的平臺(tái)。
通過最小化集裝箱清關(guān)時(shí)間來提升亞喀巴港的能力

根據(jù)亞太地區(qū)發(fā)展公司所有，由亞喀巴港口管理公司管理的新喀什海關(guān)中心，將亞喀巴港與世界上最好的港口同步，將進(jìn)口貨柜的清關(guān)時(shí)間從五天減少到兩天Aqaba Development Corporation (ADC) 上周四發(fā)表的聲明。
中遠(yuǎn)和中國海運(yùn)并購提振股市傳聞

謠言中遠(yuǎn)和中國海運(yùn)集團(tuán)的合并已經(jīng)浮現(xiàn)，導(dǎo)致投機(jī)交易的激增提振兩家公司的股票價(jià)格順應(yīng)天意兩家公司被勒令拿出一個(gè)合并計(jì)劃周四尾盤。

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