香港到科倫坡

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

前世界第一大港-香港港的反擊之路

曾經(jīng)風(fēng)光無兩的香港港（Hong kong），自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后，隨后在榜單上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青島港（Qingdao）這樣的后起之秀超越，排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無限榮光的世界第一大港，面對吞吐量“跌跌不休”的頹勢，香港港并沒有坐以待斃。
罷工在斯里蘭卡港口碼頭結(jié)束

位于斯里蘭卡科倫坡港的私人集裝箱碼頭南亞門戶終端（South Asia Gateway Terminals ，SAGT）表示，已經(jīng)結(jié)束由于與碼頭工人紅利的爭議造成港口運(yùn)營的中斷?！霸谕２?3天的運(yùn)營中斷之后，SAGT團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了一項(xiàng)突破性的協(xié)議，使得雙方都能圓滿結(jié)束對峙。
中遠(yuǎn)海運(yùn)出售東方海外15%股權(quán) 李嘉誠與國開投接手

7月6日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下上市公司中遠(yuǎn)海控發(fā)布公告稱，集團(tuán)擬以每股78.67港元（下同）向長和旗下Crest Apex、融實(shí)國際及PSDInvestco出售最多9449.4萬股東方海外國際股份，占東方海外國際已發(fā)行股本總額約15.1%。以恢復(fù)東方海外國際公眾持股量。

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