中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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深圳市政府日前制定出臺了《關(guān)于促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的若干意見》,提出打造自由貿(mào)易港、建設(shè)深港組合港、構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)組合港體系等一系列促進(jìn)灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展的措施,力爭將深圳港打造成為自由貿(mào)易港及“一帶一路”建設(shè)的重要支撐區(qū),成為綠色智慧的全球樞紐港,并與香港港共建國際航運(yùn)中心。
自馬士基集團(tuán)宣布實(shí)施重組,將集團(tuán)業(yè)務(wù)分為海運(yùn)及物流板塊和能源板塊后,動作不斷。能源板塊方面,馬士基不斷出售資產(chǎn);而海運(yùn)及物流板塊方面,馬士基集團(tuán)強(qiáng)調(diào)將加強(qiáng)馬士基航運(yùn)與馬士基碼頭的協(xié)同效應(yīng)。目前,馬士基航運(yùn)宣布將通過收購進(jìn)行發(fā)展(收購漢堡南美仍在進(jìn)行中),而馬士基碼頭卻在不斷“縮減業(yè)務(wù)”。