香港到St. Croix

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

香港港運(yùn)輸量持續(xù)下跌

人們往往無(wú)法正視一顆最亮星辰的隕落，因?yàn)樗休d著一種已被證實(shí)了的光輝，而就產(chǎn)業(yè)而言，它代表著一種順應(yīng)市場(chǎng)生態(tài)的生存法則。適者生存，香港曾經(jīng)也是全球航運(yùn)市場(chǎng)中一顆耀眼的星。香港港是天然深水良港，擁有發(fā)達(dá)的?？者\(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)由于地處遠(yuǎn)東貿(mào)易航線要沖，上世紀(jì)七八十年代便成為全球最大的集裝箱港口。
福州港江陰港區(qū)12#泊位通過(guò)竣工驗(yàn)收

2月9日，福州港（Fuzhou）江陰港區(qū)12#泊位、12-1#～12-2#泊位順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。
馬士基11艘第二代3E級(jí)船將陸續(xù)下水交付

從最新拍攝的一艘名為Madrid Maersk的照片來(lái)看，咨詢專(zhuān)家們表示，這一批新的超大型集裝箱船的實(shí)際裝載量將遠(yuǎn)大于馬士基官方所宣稱(chēng)的19,630TEU。

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