香港到荷臺(tái)達(dá)

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

前世界第一大港-香港港的反擊之路

曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩的香港港（Hong kong），自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后，隨后在榜單上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂(lè)部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青島港（Qingdao）這樣的后起之秀超越，排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無(wú)限榮光的世界第一大港，面對(duì)吞吐量“跌跌不休”的頹勢(shì)，香港港并沒(méi)有坐以待斃。
中遠(yuǎn)中海兩家央企的改革整合

11月6日晚間獲悉，中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919）、中遠(yuǎn)航運(yùn)（600428）、中海發(fā)展（600026）、中海集運(yùn)（601866）6日盤(pán)后同時(shí)發(fā)布公告，四家上市航運(yùn)企業(yè)將于11月9日（周一）下午召開(kāi)投資者說(shuō)明會(huì)，就停牌等相關(guān)事由與投資者進(jìn)行溝通和交流。說(shuō)明會(huì)地點(diǎn)在上證路演中心。

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