寧波到哈米納

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寧波舟山港：5G智能化遠(yuǎn)程操控降成本提升港口競爭力

港口是全球貿(mào)易的生命線，據(jù)統(tǒng)計，全球貿(mào)易總額的2/3將經(jīng)過港口。近年來，港口吞吐量隨全球經(jīng)濟(jì)增長逐年增加，為港口帶來了新的挑戰(zhàn)和壓力，如人力成本攀升、勞動力資源短缺等。在連續(xù)11年位居全球港口第一的寧波舟山港（Ningbo），通過5G輪胎式龍門吊遠(yuǎn)程操控，作業(yè)人力成本降低50%以上，設(shè)備改造成本節(jié)約20%以上。
日本三大船公司需要快速跟進(jìn)合并過程

美國聯(lián)邦海事委員會（US Federal Maritime Commission，F(xiàn)MC）根據(jù)管轄權(quán)理由，于2017年5月2日駁回了三家航空公司提出的“三方協(xié)議”后，NYK，MOL和K Line的集裝箱航運業(yè)務(wù)的計劃合并已經(jīng)陷入僵局。該協(xié)議如果獲得批準(zhǔn)，將允許三家日本船公司在計劃于2018年4月1日合并的業(yè)務(wù)開始前，協(xié)調(diào)和經(jīng)營聯(lián)合服務(wù)，并分享美國相關(guān)行業(yè)的商業(yè)信息。

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