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日前，香港海運(yùn)港口局公布4月的貨柜吞吐量數(shù)據(jù)，上月貨柜量再跌9.3%至157.8萬箱，為連續(xù)第22個(gè)月錄得下跌，累計(jì)今年首四個(gè)月，本港貨柜量跌11.2%至591.5萬箱，市場人士擔(dān)心，香港競爭法會否豁免航運(yùn)班輪仍是未知之?dāng)?shù)，加上最近集裝箱班輪聯(lián)盟大洗牌，航線或重新規(guī)劃，極有可能不掛靠香港港口，前景堪憂。
總部設(shè)在迪拜的港口運(yùn)營商迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DPWorld）與美國超級高鐵公司VirginHyperloopOne計(jì)劃于2019年一季度在印度普納和孟買（Mumbai）間建設(shè)商用客貨兩用超級高鐵系統(tǒng)一期，線路長度約150公里，預(yù)計(jì)將于2024至2025年間開始運(yùn)營。
因看好越南市場和經(jīng)濟(jì)成長，萬海航運(yùn)（WanHai）與越南西貢新港總公司、商船三井（MOL）、伊藤忠商事株式會社合資成立海防國際貨柜碼頭有限公司，并于5月14日于海防港舉行開幕儀式。萬海航運(yùn)表示，將可透過海防港的地理優(yōu)勢，將貨載延伸至大陸、歐洲及美洲地區(qū)。
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