寧波到圣達(dá)菲

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

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寧波遠(yuǎn)洋首條“青島-寧波”內(nèi)貿(mào)集裝箱直達(dá)航線開(kāi)通

5月30日，從青島港（Qingdao）始發(fā)，裝載著218標(biāo)準(zhǔn)箱貨物的寧波遠(yuǎn)洋“聯(lián)合23”輪緩緩靠上北一集司6號(hào)泊位，這是浙江省海港集團(tuán)與山東省港口集團(tuán)簽署《世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》后寧波遠(yuǎn)洋開(kāi)通的首條內(nèi)貿(mào)集裝箱直達(dá)航線，標(biāo)志著浙魯兩大港口集團(tuán)在強(qiáng)化內(nèi)貿(mào)集裝箱航線合作、暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)物流通道上邁出堅(jiān)實(shí)一步。
馬士基碳減排放目標(biāo) 釋放出哪些新動(dòng)向

去年年底，全球最大的航運(yùn)公司馬士基（MAERSK）宣布將在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，這項(xiàng)計(jì)劃與航運(yùn)業(yè)期望在2050年將碳足跡減半的目標(biāo)一致。

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