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3月30日，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）旗下的中遠海運控股股份有限公司（中遠海控）公布了2020年全年業(yè)績(jì)。
東方海外國際公布了2020年度業(yè)績(jì)。該公司2020年度實(shí)現收益81.91億美元，毛利15.89億美元，股東應占溢利9.03億美元。
隨著(zhù)緬甸危機的加劇，越來(lái)越多的航運公司暫停了貨物預訂并關(guān)閉了當地辦事處。
據悉，3月23日因擱淺阻塞蘇伊士運河的“EVER GIVEN”輪，目前仍未脫困，蘇伊士運河也仍處于封閉之中。
央視新聞客戶(hù)端3月14日消息，2020年以來(lái)，我國外貿企業(yè)訂單大幅上漲，同時(shí)國際海運市場(chǎng)出現供需失衡、價(jià)格波動(dòng)等情況，集裝箱一度“一箱難求”。在上海，航運企業(yè)和港口多措并舉，讓滯留海外的空箱加速回流。經(jīng)過(guò)調整，目前上海港（Shanghai）的空箱堆存量為26萬(wàn)標準箱，將有效緩解出貨高峰時(shí)的缺箱壓力。
過(guò)去六個(gè)月來(lái)訂購的大量集裝箱船使全球班輪排名發(fā)生了根本性的變化。如果包括訂單，地中海航運（MSC）將超越馬士基（MSK），成為全球最大的班輪公司，而法國達飛集團（CMA CGM）也將如期從中國遠洋海運集團（COSCO）手中奪回第三名的位置。
3月15日，由中遠海運集團（COSCO SHIPPING）與安徽省港航集團攜手打造的、基于區塊鏈技術(shù)實(shí)現數字化、無(wú)接觸進(jìn)口提貨方案正式在安徽蕪湖港落地推出。繼上海港、廈門(mén)港、青島港、寧波港、廣州港、天津港等沿海港口之后，蕪湖港成為全國第一個(gè)實(shí)現區塊鏈無(wú)紙化進(jìn)口放貨的內河港口。
廣州港集團（Guangzhou）3月13日發(fā)布消息稱(chēng)，今年以來(lái)，廣州港南沙港區“一帶一路”方向航線(xiàn)已超過(guò)100條，航線(xiàn)密度和覆蓋范圍不斷提升，3月截至目前就新增國際班輪航線(xiàn)6條。
據洛杉磯港（Los Angeles）signal平臺3月9日最新數據，本周進(jìn)港箱量預計達到14.12萬(wàn)TEU，比去年同期增長(cháng)387.73%，下周即第11周貨量稍有下降達到13.39萬(wàn)TEU，第12周貨量繼續回升到14萬(wàn)TEU 。在錨地停泊的集裝箱船達到16艘，在港外等待錨定的集裝箱船8艘，比上期都有所減少。但平均等待靠泊的時(shí)間增加到7.7天。
3月8日，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）旗下的中遠海控發(fā)布了2020年度業(yè)績(jì)快報公告。
3月6日，記者從山東省港口集團獲悉，2月份，山東港口以市場(chǎng)復蘇需求為導向，提前預判，精心組織，攻堅克難，高效運轉，完成貨物吞吐量1.15億噸，同比增長(cháng)12.1%；完成集裝箱吞吐量222萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)13.8%，雙雙實(shí)現兩位數增長(cháng)，在全國沿海港口中名列前茅，讓傳統春節淡季不淡、績(jì)效飄紅，用奮斗跑出了新年“加速度”。
3月1日，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）與上港集團（Shanghai）在上海舉行全面推進(jìn)戰略合作伙伴關(guān)系簽約儀式。
2020年在疫情影響下，中國上半年外貿產(chǎn)業(yè)相對低迷，下半年迅速回暖，但國際物流和海外港口效率受制于疫情影響，大量空箱在美國、歐洲和澳大利亞等地積壓，市場(chǎng)上大量缺箱導致航運運價(jià)上漲，熱門(mén)航線(xiàn)的價(jià)格甚至成倍增長(cháng)。
2020年，全球集裝箱航運市場(chǎng)行情先抑后揚，新造船市場(chǎng)行情實(shí)現回升，主要集裝箱船船東業(yè)績(jì)大幅改善，中日船企激烈角逐新造船市場(chǎng)，主要班輪公司重新啟動(dòng)新造船計劃。從未來(lái)發(fā)展趨勢來(lái)看，隨著(zhù)疫情逐步緩解，集裝箱海運貿易將重回增長(cháng)軌道，預計2021年全球集裝箱海運量增長(cháng)5.0%，而全球集裝箱船船隊運力增速約為3.4%，集運市場(chǎng)供需關(guān)系將明顯改善。隨著(zhù)航運市場(chǎng)行情大幅改善，全球集裝箱造船市場(chǎng)也將迎來(lái)新一輪的訂單潮。
2月26日，中遠海運港口有限公司與天津港股份有限公司，簽署了天津港集裝箱碼頭有限公司（天津集裝箱碼頭）股權轉讓協(xié)議。
航運界網(wǎng)消息，2月25日，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）所屬企業(yè)與上汽集團旗下上汽安吉物流在上海舉行了滾裝運輸公司合資協(xié)議及汽車(chē)國際供應鏈合作意向書(shū)簽字儀式。
據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2021年2月25日，全球班輪公司運力100強中排名前三的仍然是馬士基（MSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集團（COSCO SHIPPING）。前三大班輪公司的總運力占到了市場(chǎng)的45.3%，與上月相比變化不大。
2020年，美國從亞洲進(jìn)口集裝箱1656萬(wàn)TEU，比2019年增長(cháng)4.1%，比2016年增長(cháng)22%。 前5家船公司占68.10%貨量，前15家船公司占99.7％貨量。
根據 Alphaliner 最新數據，根據現有運力加上24000 teu 的新造船舶訂單，地中海航運（MSC ）目前已超越其2M合作伙伴馬士基（MSK），即將位居全球船公司運力排名的首位，穩居運力排行榜首25年的馬士基即將遺憾讓位。
五年同舟共濟，五年春華秋實(shí)。它是一個(gè)坐標，更是一個(gè)時(shí)代。2016年2月18日，COSCO SHIPPING由中國遠洋運輸集團總公司與中國海運集團總公司重組而成的中國遠洋海運集團有限公司在上海宣告成立，開(kāi)啟了中國和世界海運史新的宏偉篇章。
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