MAERSK

繼達飛、地中海航運之后馬士基投資了Traxens

5月27日，集裝箱追蹤解決方案提供商Traxens發(fā)布消息稱(chēng)，馬士基（MAERSK）成為繼達飛（CMACGM）、地中海航運（MSC）之后Traxens的主要股東和客戶(hù)。
馬士基一集裝箱船二副落水失蹤

據有關(guān)報道，懸掛新加坡國旗的馬士基集裝箱船“Maersk Patras”輪于2019年5月19日在加拿大圣勞倫斯河失去了一名船員。20日，船東馬士基航運（MAERSK）在一份聲明中證實(shí)，搜救行動(dòng)已被取消，沒(méi)有成功。
馬士基宣布將整合物流與服務(wù)業(yè)務(wù)

5月16日，馬士基（MAERSK）對外宣布，馬士基碼頭公司的內陸服務(wù)業(yè)務(wù)將于2019年8月1日起整合至馬士基物流與服務(wù)業(yè)務(wù)，旨在加速物流與服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，為客戶(hù)提供更為廣泛、無(wú)縫鏈接的各種物流產(chǎn)品和服務(wù)。
馬士基航運和江南造船簽訂5艘2200TEU集裝箱船建造合同

5月16日，江南造船和馬士基航運（MAERSK）5艘2200TEU支線(xiàn)集裝箱船建造項目簽約儀式在中船集團總部隆重舉行了。
亞歐航線(xiàn)哪些港口可掛靠25000標箱超大型集裝箱船

日前，中船工業(yè)第七〇八研究所組成的驗收專(zhuān)家組，對上海船舶運輸科學(xué)研究所 “25000箱級集裝箱船型開(kāi)發(fā)”項目進(jìn)行驗收，并達成一致通過(guò)意見(jiàn)。至此，25000TEU超大型集裝箱船，終于在各種猜測質(zhì)疑中走出了實(shí)質(zhì)性的第一步。
馬士基投資數字貨代公司-FreightHub

如果你認為軟銀投資Flexport意味著(zhù)數字貨代發(fā)展告一段落，但事實(shí)上，投資或許才剛剛開(kāi)始。下一步，有可能是對區域性的數字貨代的投資，就像日前總部位于柏林的數字貨代FreightHub獲得3,000萬(wàn)美元B輪投資。
達飛、長(cháng)榮等五大班輪公司加入馬士基等成立的DCSA聯(lián)盟

預計2019年下半年將發(fā)布行業(yè)標準。剛剛成立一個(gè)月的數字化集裝箱航運聯(lián)盟（Digital Container Shipping Alliance, 簡(jiǎn)稱(chēng)DCSA），日前迎來(lái)五位新成員，包括達飛集團（CMACGM）、長(cháng)榮海運、陽(yáng)明海運、現代商船（HMM）和以星航運（ZIM）。
中遠海運馬士基等世界500強企業(yè)出席第31屆世界港口大會(huì )

第31屆世界港口大會(huì )在廣州（Guangzhou）舉行開(kāi)幕儀式。來(lái)自全球50多個(gè)國家和地區的逾千名嘉賓共襄盛會(huì )。大會(huì )邀請了包括中國交建、中遠海運（COSCO SHIPPING）、馬士基（MAERSK）、華為、阿里巴巴、中國銀行等世界500強企業(yè)。
MSK、APL、CMA等發(fā)布有關(guān)費用費率調整

官方數據顯示，我國今年第一季度整體貨運量穩步增長(cháng)。交通部在一份聲明中表示，2019年前三個(gè)月，貨運量同比增長(cháng)6.1%，達到108.5億噸。公路貨運同比增長(cháng)5.9%，水路貨運同比增長(cháng)9.1%。雖然中美貿易處于非常時(shí)期，但這份答卷尚可。
2019年第一季度船期準班率最佳船公司及最佳聯(lián)盟出爐

各大船公司和各大航運聯(lián)盟的船期準不準，最有話(huà)語(yǔ)權的應該是外貿公司和貨運代理公司了。但每個(gè)外貿公司或貨代公司作為獨立個(gè)體，所感知到的和實(shí)際上各大船公司的整體表現，也可能會(huì )有所出入。
未來(lái)數月集裝箱船改裝洗滌器數量激增超700艘

據法國航運咨詢(xún)機構Alphaliner預計，隨著(zhù)國際海事組織（IMO）2020年限硫令生效日期逐漸逼近，未來(lái)幾個(gè)月集裝箱船改裝廢氣洗滌器的數量將會(huì )激增。
馬士基為客戶(hù)提供數字化海運加報關(guān)一站式的服務(wù)

4月29日，馬士基（MAERSK）對外宣布稱(chēng)，為了提供簡(jiǎn)單易用的解決方案，馬士基在歐洲七個(gè)國家：德國、法國、丹麥、荷蘭、波蘭、英國和西班牙 —-通過(guò)在線(xiàn)海運管理平臺提供報關(guān)服務(wù)，數字化海運業(yè)務(wù)報關(guān)服務(wù)將適用于馬士基所有品牌、所有類(lèi)型的貨物。馬士基計劃在2019年底，將此產(chǎn)品擴展到全球更多國家和地區。
Global Ship Lease與馬士基航運簽訂一份長(cháng)期租約

據悉，Global Ship Lease公司與馬士基航運（MAERSK）簽訂了一份為期30個(gè)月的租船合同，出租5,936-teu Tasman，租期或將長(cháng)達38個(gè)月。
沒(méi)結盟的現代商船迫切希望回到正軌上

據有關(guān)消息稱(chēng)，韓國現代商船（HMM）迫切希望在新任首席執行官 Jae-hoon Bae的領(lǐng)導下實(shí)現業(yè)務(wù)正常化。詳細來(lái)說(shuō)，該公司將于明年交付12條23000TEU集裝箱船。
馬士基旗下拖船公司船員發(fā)起罷工

由于薪資談判失敗，丹麥馬士基集團（MAERSK）旗下拖船公司SvitzerEuromed的船員近日發(fā)起罷工，這也導致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港（Rotterdam）的服務(wù)延誤。
全球20大集裝箱班輪公司運力排名出爐（截至2019年4月17日）

根據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2019年4月17日，全球二十大集裝箱船公司運力排名出爐，位列排行榜第一至第五分別是：馬士基（MAERSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集運（COSCO SHIPPING）、達飛輪船（CMACGM）、赫伯羅特（HPL）。
淺析亞馬遜對集裝箱航運業(yè)的影響

近期，亞馬遜（AMAZONE）重新定義了供應鏈對終端消費者的含義，其海運代理業(yè)務(wù)的增加也表明了這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對集裝箱運輸業(yè)產(chǎn)生影響的兩種方式，一種是通過(guò)2016年推出的無(wú)船公共承運人對其內部供應鏈實(shí)施更好的控制；另一種更重要的是，他們可能在構建一個(gè)供應鏈平臺來(lái)提供獨特的服務(wù)，甚至面向其市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )之外的托運人。
以星航運加入馬士基和IBM開(kāi)發(fā)的TradeLens

據悉，以星航運（ZIM ）17日宣布加入TradeLens。TradeLens是由A.P.穆勒-馬士基（MAERSK）和IBM聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，基于區塊鏈技術(shù)的數字運輸解決方案。
馬士基等四家航運巨頭成立數字集裝箱航運協(xié)會(huì )

日前,馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）、赫伯羅特航運和ONE四家集裝箱航運巨頭宣告在荷蘭阿姆斯特丹成立數字集裝箱航運協(xié)會(huì )（DCSA）。參與各方表示，成立協(xié)會(huì )是為了創(chuàng )建信息技術(shù)公共標準，為班輪公司及客戶(hù)提升效率。
2M聯(lián)盟開(kāi)啟20000TEU級運力加碼南沙港

4月14日，船長(cháng)395米、載箱能力達19244TEU的“地中海克拉拉”集裝箱船掛靠廣州南沙港（Nansha）海港碼頭。此標志著(zhù)2M聯(lián)盟地中海線(xiàn)AM2（馬士基航運（MAERSK）AE11線(xiàn)、地中海航運（MSC）JADE線(xiàn)）全面開(kāi)啟20000TEU級運力來(lái)運營(yíng)。

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