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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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寧波舟山港實質(zhì)性一體化后，開始顯現(xiàn)1+1>2的整合效應(yīng)。據(jù)生產(chǎn)快報顯示，2016年1月至6月，寧波舟山港完成貨物吞吐量4.58億噸，同比增長0.8%;完成集裝箱吞吐量1078.6萬標準箱，同比增長2.7%，增幅位居全球前四大集裝箱港口之首;兩項吞吐量指標分別為年度計劃的50.5%和50.1%。
日前，秘魯反傾銷和補貼調(diào)查委員會(INDECOPI) 公告稱，17家集裝箱海運公司因涉嫌在2009年-2013年期間操縱從秘魯卡亞俄港到亞洲港口的海運價格壟斷行為而遭受嚴厲的制裁。
隨著盈利的大幅增長，同時為了滿足眼下迫切的市場需求，萬海航運（WHL）擬出資3.6億美元收購二手集裝箱船。
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