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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 190.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 430.0 | 530.0 | 530.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 563.0 | 856.0 | 856.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Colombo整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 1818 | 1861 | 1861 | 17 | 1/4 | MSK | |||||
Shanghai到Colombo整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| COLOMBO | 1680 | 1700 | 1700 | 16 | 7/3 | WHL | |||||
上海港2016年5月集裝箱吞吐量:309萬(wàn)TEU,同比、環(huán)比均呈現(xiàn)下降趨勢(shì),
據(jù)日本政府相關(guān)人士透露，為支援位于印度洋海上要道的斯里蘭卡亭可馬里港灣建設(shè)，日本政府基本決定最快2016年秋天向當(dāng)?shù)嘏汕舱{(diào)查團(tuán)，日本共同社認(rèn)為，日方此舉旨在通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與正在擺脫對(duì)中國(guó)依賴的斯里蘭卡加強(qiáng)合作。日本還希望能確保運(yùn)輸中東石油資源的海上交通要道。
為了滿足全球貿(mào)易的迫切需求，A.P. 馬士基（MSK）正在開(kāi)發(fā)一種集成冷鏈服務(wù)，以減少食物浪費(fèi)，最大程度地幫助客戶降低運(yùn)輸過(guò)程中的復(fù)雜性，讓企業(yè)處于更強(qiáng)大的地位，從而進(jìn)入易腐貨物的高增長(zhǎng)市場(chǎng)。
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